Un chantier est un environnement où les déplacements sont nombreux et où les travailleurs, les piétons, parfois même le public, ainsi que les camions peuvent être appelés à se côtoyer. Dans un tel environnement, les manœuvres de recul doivent être bien planifiées afin de protéger toute personne sur le chantier et éviter des accidents graves, voire mortels.
Un exemple à retenir
La Commission des normes, de l’équité, de la santé et de la sécurité du travail (CNESST) a rendu publiques, le 29 mai 2024, les conclusions de son enquête sur l’accident ayant coûté la vie à un travailleur de l’entreprise Construction FGK inc., le 11 septembre 2023, lors d’une manœuvre de recul sur un chantier de construction situé à Chelsea.
Chronologie de l’accident
Le jour de l’accident, dans le cadre des travaux préparatoires de début de journée, un travailleur de l’entreprise Construction FGK inc. effectuait le remplissage du réservoir de diesel d’un bouteur sur chenilles (bulldozer). L’équipement de construction en question était stationné à environ cinq mètres derrière un camion à benne basculante de l’entreprise Ronald O’Connor Construction inc.
En voyant une pelle hydraulique se tourner dans sa direction, le conducteur du camion a cru recevoir le signal de l’opérateur de la pelle pour le rejoindre. Il est monté dans le camion, a regardé dans ses rétroviseurs extérieurs et, à l’arrière, n’a vu ni le travailleur ni le bouteur sur chenilles. Le conducteur a amorcé une manœuvre de recul. C’est alors que le travailleur a été heurté et écrasé entre la benne du camion et le bouteur sur chenilles. Les secours ont été appelés, et le décès du travailleur a été constaté sur les lieux.
Causes de l’accident
L’enquête a permis à la CNESST de retenir deux causes pour expliquer l’accident :
- L’absence de gestion des manœuvres de recul a fait en sorte que le camion à benne basculante a effectué une manœuvre de recul alors qu’un travailleur était présent dans la zone de danger et dans la trajectoire de recul du camion.
- L’organisation du travail associée au démarrage des activités en début de quart de travail était déficiente, notamment en ce qui concerne la coordination et la communication.
Comment éviter un tel accident
Pour prévenir les accidents liés aux manœuvres de recul sur les chantiers de construction, des solutions existent, notamment :
- Planification de la circulation : Éliminer ou restreindre les manœuvres de recul en planifiant la circulation des véhicules et en mettant en place des mesures de sécurité.
- Plan de circulation : Élaborer, avant le début des travaux, lorsqu’il est prévu que le chantier occupera simultanément au moins 10 travailleurs à un moment des travaux, un plan de circulation visible en tout temps sur le chantier, mis à jour en cas de changement. Ce plan doit inclure la localisation des voies de circulation, des aires de recul, la signalisation, les vitesses maximales permises, et le positionnement des signaleurs de chantier.
- Signaleurs de chantier : Utiliser des signaleurs formés pour diriger les manœuvres de recul, surtout dans les zones où des personnes sont présentes ou circulent.
- Alarmes de recul : Les véhicules doivent être équipés d’alarmes de recul à réenclenchement automatique, conformes aux normes de sécurité.
Responsabilités légales
L’employeur doit prendre les mesures nécessaires pour protéger la santé et la sécurité des travailleurs, et s’assurer que l’organisation du travail et les équipements sont sécuritaires.
De leur côté, les travailleurs doivent collaborer avec l’employeur pour repérer les dangers et mettre en place des moyens pour les éliminer ou les contrôler.
Code de sécurité pour les travaux de construction
La circulation des véhicules automoteurs doit être contrôlée afin de protéger toute personne sur un chantier. Dans ce contexte, le Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC), prescrit les obligations suivantes :
- Articles 2.8.1 et 2.8.2 : Responsabilités du maître d’œuvre en matière de contrôle de circulation et élaboration du plan de circulation.
- Articles 2.8.3 et 2.8.4 : Formation et exigences pour les signaleurs de chantier.
- Article 2.8.5 : Mesures de prévention pour les manœuvres de recul.
- Article 3.10.12 : Caractéristiques des alarmes de recul.
Les manœuvres de recul sont des opérations particulièrement délicates sur les chantiers de construction, où elles peuvent causer des accidents graves. Pour les éviter, la meilleure solution consiste à éliminer ces manœuvres. Lorsque ces opérations sont indispensables, il est crucial de planifier la gestion de la circulation en établissant un plan de circulation. Il est également essentiel d’informer les travailleurs de ce plan et des nombreux dangers liés à la circulation sur un chantier, ce qui constitue des mesures gagnantes.
Pour en savoir plus :
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ASP Construction – Nos publications – Aide-mémoire de prévention – Le signaleur de chantier et les signaux pour les manœuvres de recul, 10 pages
